Keselamatan jalan raya adalah satu isu sosial yang menuntut suatu penyelesaian juga menggunakan kaedah sosial, iaitu secara kolektif. Secara umumnya, falsafah keselamatan jalan raya terkini menggunakan pendekatan sistem selamat, di mana tanggungjawab untuk meningkatkan keselamatan jalan raya perlu dipikul oleh semua pihak. Ini termasuklah jurutera yang merekabentuk jalan-jalan, pembuat dasar, pengguna jalan raya, pengeluar kenderaan, majikan yang menggaji pekerja, penggiat filem, guru di sekolah, ibu-bapa, jawatankuasa kampung dan taman perumahan ... dan senarai ini boleh diteruskan.
Justeru, MIROS ingin menjemput semua pihak (termasuk penyelidik-penyelidik, orang awam, ibu bapa, badan bukan kerajaan, pihak berkuasa, agensi-agensi kerajaan, dan lain-lain) untuk turut sama menyumbang ke arah meningkatkan tahap keselamatan jalan raya di Malaysia melalui penyelidikan bersama merentasi pelbagai bidang kepakaran melalui kluster-kluster di bawah.
Senarai kluster-kluster berikut (mengikut susunan abjad) adalah yang wujud buat masa sekarang, dan ianya akan ditambah baik dari masa ke masa. Setiap kluster mempunyai satu rangka kerja yang akan memandu penyelidikan-penyelidikan agar lebih bersistematik dan strategik.
Advanced Passanger Safety Protection System
Ketua: Noor Faradila Paiman Emel: noorfaradila[at]miros.gov.my
Sistem dan teknologi perlindungan keselamatan penumpang telah terbukti dapat mengurangkan kesan kemalangan terutamanya risiko kecederaan. Kluster ini akan memberi penekanan kepada penggunaan sistem perlindungan termasuklah isu tali pinggang keledar, topi keledar, penggunaan kerusi keselamatan kanak-kanak; yang harus diteliti dari sudut penggunaan dan pematuhan kepada undang-undang yang berkaitan.
Driver Competency and Licensing
Ketua: Mohd Khairul Alhapiz Ibrahim Emel: mkhairul[at]miros.gov.my
Kompetensi dan perlesenan pemandu kenderaan adalah satu bentuk kawalan kualiti terhadap pengguna-pengguna jalan raya. Fokusnya ialah terhadap kelangsungan sistem ini dalam menentukan hala tuju dan piawaian pemandu, seterusnya memastikan mekanisma yang sesuai bagi mencapai piawaian tersebut. Antara perbincangannya adalah termasuk institut memandu, sistem pengajaran dan pengujian pemandu-pemandu (termasuklah penunggang-penunggang) baharu, serta penggunaan teknologi yang bersesuaian.
Kemahiran seseorang pemandu tidak dapat memainkan peranan yang sewajarnya tanpa keupayaan pemandu untuk membuat penilaian yang rasional dan bertindak dengan cara sepatutnya. Kluster ini perlu menekankan kepada penggunaan ujian diagnostik yang sah dan penguatkuasaan sebarang bentuk kawalan kepada kesesuaian untuk memandu kenderaan. Pemanduan di bawah pengaruh dadah atau alkohol juga termasuk dalam perbincangan kluster ini.
Hubungan di antara keperluan mobiliti dan kehijauan alam semula jadi haruslah diimbangi dengan sewajarnya untuk mengelakkan natijah yang lebih buruk. Fokus kluster ini ialah mencari titik-titik keseimbangan tersebut, dan seterusnya mengukuhkan mekanisma pemantauan dan pematuhan. Di samping itu juga, ruang penyelidikan gunaan agroteknologi dijangkakan dapat memberi nafas baharu terhadap meningkatkan tahap keselamatan tepian jalan raya.
Persimpangan adalah sinonim dengan konflik di jalan raya, yang meningkatkan risiko kemalangan jalan raya. Justeru, keselamatan di persimpangan (tidak kira apa jua bentuk - terkawal atau tidak; simpang tiga atau empat; bulatan; dan lain-lain) perlu kepada penelitian lanjut termasuklah penerokaan kaedah-kaedah baharu untuk meningkatkan tahap keselamatan sedia ada. Skop kluster ini merangkumi pelbagai aspek daripada rekabentuk kejuruteraan sehinggalah kepada tingkah laku pengguna termasuklah pematuhan kepada undang-undang.
Islamic View on Road Safety
Ketua: Ts. Dr. Iskandar Abdul Hamid Emel: iskandar[at]miros.gov.my
Keselamatan jalan raya memerlukan penglibatan pelbagai pihak. Kluster ini meneroka sudut pandang Islam dalam meningkatkan tahap keselamatan jalan raya di Malaysia dengan mempelbagaikan pendekatan dan mengadaptasi intervensi keselamatan jalan raya agar sesuai dengan uruf/kebiasaan masyarakat setempat/nusantara yang berasaskan ajaran Islam dan budaya timur. Secara lebih spesifik, kluster ini akan mengaplikasikan al-Quran, al-Sunnah, al-Sirah, Iman, Islam dan Ihsan didalam keselamatan jalan raya kepada pelbagai unit sosial (daripada individu, keluarga, komunit/masyarakat, pentadbiran negara) merangkumi aspek-aspek termasuk dunia Islam, hukum & fatwa, sistem muamalat/kewangan, dan sistem perundangan/jinayah/kehakiman.
Mikromobiliti merujuk kepada pengangkutan jarak singkat yang senang, murah dan bersifat mudah alih. Ianya semakin menjadi dominan dan seterusnya membentuk satu pola pengangkutan dan perhubungan baharu. Oleh kerana kerentanan mod pengangkutan ini, risiko dan penggunaannya wajar diurus untuk mengelak berlakunya gelombang keselamatan jalan raya yang serius selepas isu keselamatan motosikal yang telah menjadi masalah di Malaysia sekarang. Justeru, kluster ini bertanggungjawab untuk melihat, mengkaji dan meneliti pola penerimaan, penggunaan dan pendedahan serta risiko dan kesan yang wujud sebelum satu mekanisma pengurusan dibangun dan dikemaskini secara berkala.
Motorcycle Safety Technology
Ketua: Ts. Muhamad Syukri Abdul Khalid Emel: muhamadsyukri[at]miros.gov.my
Teknologi motosikal berpotensi untuk memberi keseimbangan di antara tuntutan keselamatan dan keperluan mobilti. Secara khususnya, kapcai yang menjadi penyumbang utama kepada populasi motosikal di Malaysia, masih mempunyai ruang dan peluang yang luas untuk penggunaan teknologi. Penekanan kluster ini termasuk bukan sahaja kepada pembangunan teknologi yang bersesuaian dengan keperluan dan keadaan masyarakat Malaysia, malahan penelitian kepada potensi penggunaan teknologi-teknologi yang sedia ada seperti sistem brek antikunci (ABS), dan lain-lain.
Pendidikan keselamatan jalan raya merupakan salah satu kaedah untuk meningkatkan keselamatan jalan raya. Kluster ini memberi penekanan terhadap pendidikan keselamatan jalan raya yang berstruktur seperti di sekolah, institut pendidikan, organisasi sosial, dan lain-lain. Pendekatan yang diskopkan di sini tertumpu kepada kaedah pendidikan yang bersistem dalam jangka masa yang agak panjang. Matlamatnya adalah membudayakan keselamatan jalan raya di semua lapisan masyarakat ke arah kelestarian.
Road Safety Enforcement
Ketua: Maslina Musa Emel: maslina[at]miros.gov.my
Perubahan tingkah laku pengguna jalan raya telah dibuktikan tercapai melalui penguatkuasaan. Namun, aktiviti-aktiviti penguatkuasaan memerlukan sumber yang agak tinggi. Justeru, kluster ini meneroka pelbagai kaedah yang lebih berstrategik dan optimum untuk meningkatkan tahap keselamatan jalan raya. Di antaranya adalah dengan mendayaupayakan masyarakat untuk bertindak sebagai ejen penguatkuasaan, disamping melihat kepada potensi penggunaan teknologi untuk meningkatkan aktiviti penguatkuasaan.
Road Safety Progress and Performance Monitoring
Ketua: Rohayu Sarani Emel: rohayu[at]miros.gov.my
Pemantauan dan penilaian terhadap pelbagai usaha meningkatkan tahap keselamatan jalan raya adalah satu keperluan realiti bagi memandu keputusan dan hala tuju masa hadapan. Kluster ini bertujuan untuk memenuhi tuntutan tersebut dengan melakukan pelbagai analisis bagi membuat satu ramalan yang lebih tepat. Kepakaran mengintegrasi dan menganalisa data sudah tentu boleh memanfaatkan kluster ini bagi menghasilkan beberapa indikator-indikator yang sensitif, tepat, sah tentang situasi keselamatan jalan raya di Malaysia. Kewujudan pelbagai sumber data juga memerlukan pembangunan satu mekanisma pengintegrasian data raya.
Kelajuan adalah faktor yang penting dalam keselamatan jalan raya. Ini berikutan kelajuan yang berkadar langsung bukan sahaja dengan impak kemalangan seperti kecederaan dan kematian, malahan juga dengan ruang tindak balas sekiranya berlaku kecemasan semasa memandu. Tambahan pula, kelajuan memberi kesan negatif kepada kebolehan seseorang pemandu untuk memberikan fokus yang secukupnya terhadap keadaan sekeliling. Walaubagaimanapun, kelajuan juga berkadar langsung dengan keperluan sektor ekonomi. Justeru, kluster ini perlu membuat satu kewajaran di antara faktor sosioekonomi dan keselamatan. Untuk tujuan ini, potensi teknologi boleh dikenalpasti selain daripada kaedah-kaedah yang sedia ada seperti penguatkuasaan.
Kajian-kajian lampau telah menunjukkan perkaitan di antara tekanan pemandu dengan faktor luaran seperti tekanan akibat kerja, kerumitan hidup dan kesihatan mental. Kesan tekanan dapat dilihat dalam satu atau beberapa bentuk seperti melalui emosi (iaitu peningkatan kegelisahan), fisiologi (iaitu peningkatan kadar jantung) atau tingkah laku (iaitu pemanduan yang agresif atau mengambil risiko). Dengan cara hidup sekarang yang semakin menekan, tidak pelik sekiranya tekanan mempengaruhi keselamatan di jalan raya semasa memandu. Fokus kluster ini adalah termasuk kepada kaedah pengesanan, pengukuran dan penilaian, dan seterusnya membentuk program intervensi yang berkesan.
Vehicle Roadworthiness
Ketua: Ir. Mohd Syazwan Solah Emel: syazwan[at]miros.gov.my
Sistem yang menjamin sesuatu kenderaan layak untuk digunakan memainkan peranan besar dalam keselamatan jalan raya. Sistem ini merangkumi kepada penetapan piawaian, seterusnya kepada mekanisma penilaian, penguatkuasaan dan pematuhan kepada piawaian yang ditetapkan tersebut. Fokus kluster ini bukan sahaja tertakluk kepada aspek pemeriksaan dan pematuhan kenderaan sedia ada malah turut melibatkan sudut pandang lain (contohnya: polisi akhir hayat kenderaan) asalkan matlamat untuk memastikan hanya kenderaan yang layak berada dalam sistem pengangkutan di Malaysia.
Visibility
Ketua: Sharifah Allyana Syed Mohamed Rahim Emel: allyana[at]miros.gov.my
Keterlihatan dan kebolehlihatan adalah prasyarat asas untuk keselamatan semua pengguna jalan raya. Pelbagai piawaian telah dibentuk diperingkat antarabangsa dan digunapakai di Malaysia, namun masih ada ruang-ruang penambahbaikan bagi memaksimumkan keberkesanan penggunaan teknologi kebolehlihatan. Kluster ini akan memberi fokus kepada pengenalan dasar-dasar baharu di samping memperkemaskan dasar-dasar yang sediada. Selain daripada itu, pembangunan garis panduan yang berstruktur dan jelas dapat membantu usaha-usaha untuk meningkatkan tahap keterlihatan di jalan raya.
Work-related Road Safety Management
Ketua: Ir. Ts. Mohd Hafzi Md Isa Emel: mohdhafzi[at]miros.gov.my
Data menunjukkan banyak kemalangan melibatkan perjalanan yang berkaitan dengan aktiviti pekerjaan. Justeru, tindakan mewujudkan satu fokus strategik tentang keselamatan jalan raya berkaitan pekerjaan adalah wajar. Kluster ini akan tertumpu kepada aspek pengurusan (contohnya MS ISO 39001), termasuklah pembangunan dan menggunapakai piawaian pengurusan keselamatan jalan raya, di samping penganalisaan manfaat-kos terhadap sebarang intervensi bagi meningkatkan penerimaannya. Untuk memastikan kluster ini terus memberi kesan kepada keselamatan jalan raya, penglibatan pelbagai sektor adalah penting terutamanya para majikan.
Daftarkan minat anda
MIROS ingin menjemput semua pihak untuk turut sama menyumbang ke arah meningkatkan tahap keselamatan jalan raya di Malaysia melalui kluster-kluster di bawah. Sila isikan butiran di bawah untuk menerima maklumat lanjut (cth: dokumen rangka kerja). Terima kasih.
Maklumat sudah dihantar.
Pertanyaan Lain
Sebarang pertanyaan lain berhubung Kluster Penyelidikan MIROS, boleh diajukan kepada Dr A. Azad Ab Rashid, Ketua Pegawai Penyelidik melalui emel berikut: a.azad[at]miros.gov.my
